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寶利捷二手車市場被評為 “改革開放30年中國最具影響力十大二手車交易市場”、 “中國二手車交易市場26強”、 “全國二手車交易市場誠信3A單位”、 “廣東省優秀品牌二手車交易市場”、 “廣東省汽車流通協會副會長單位”、 “2010-2019年度廣東最具影響力二手車市場”、“連續15年榮獲廣州市“ 守合同、重信用”單位”稱號。我司秉著 求真務實、專業、誠信、熱情的 經營理念,竭誠為您打造高品質、 優服務的特色品牌。根據消費者 的不同需求,場內有眾多款高、 中、低檔車型供作選購。您的滿意, 將是我們不斷追求的動力。 “買賣二手車,請到寶利捷”, 歡迎您的光臨! 總場地址:廣州市海珠區廣州大道南1468號 電話:84208848,84201038; 分場地址:廣州市海珠區廣州大道南1216號 聯系電話:84202108; Email:gzblj@163.com Http://www.australiadial.com

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金融海嘯沖擊下的廣州二手車市場

作者:廣州寶利捷-孫明霞時間:2008-12-18 11:47:00次數:


               金融海嘯沖擊下的廣州二手車市場

                       廣東省汽車流通協會副會長
                廣州市寶利捷舊機動車交易市場有限公司
                           總經理:孫明霞
     2007年下半年以來發端于美國的次貸危機以及后來席卷全球的金融海嘯,正在對全球經濟造成巨大的震蕩。深刻地影響并動搖著世界經濟秩序。這場百年一遇的金融海嘯不僅對虛擬經濟構成了嚴重打擊,而且對實體經濟也正在帶來不可估量的負面影響。在全球,汽車是受到金融海嘯沖擊打擊最大的產業之一,美國三大汽車生產廠家要向政府申請緊急財政援助,德國的汽車制造商也面臨減產和向政府申請救濟的困局。中國國內的汽車產業受金融海嘯的影響雖然不至于像美國、德國、英國等西方發達國家這么大,但可以說也遇到了前所未有的困難。相應地,廣州的二手車市場在這場金融海嘯中,也不可能獨善其身,所受到的影響正在不斷擴大,而且未來發展不可預料。

   “三大轉變”彰顯廣州二手車市場面臨的嚴峻形勢

     廣州二手車市場經過十多年特別是近幾年的加速發展,已經形成了一定規模的影響力。目前,廣州二手車的交易量每年近十萬輛(包括市郊的摩托車交易),約占全省二手車交易量的1/6左右。寶利捷舊機動車交易市場作為廣東、廣州最大的二手車交易市場,年二手車交易量約占廣州地區二手車交易量的1/3強??梢哉f,寶利捷二手車市場是廣州二手車市場的風向標和晴雨表。2007年以來特別是進入2008年后,寶利捷二手車市場遇到了前所未有的困難,面臨嚴峻的挑戰。從寶利捷二手車市場看,廣州二手車市場目前面臨的挑戰和困難集中反映在“三個轉變”上:
     第一,二手車銷售格局由賣方市場轉變為買方市場。過去,由于中國的汽車以公車為主,而公車從落地到報廢一般卻不會進行交易買賣。近幾年來汽車大量地進入尋常百姓家,這就為二手車市場提供了相當可觀的車源。2008年以前,二手車市場總的來說車源還是比較緊缺的,但現在情況發生了根本的變化,2008年開始有大批車主將自己的車賣給二手車市場,這是多年來沒有發生過的??梢哉f從2008年起,廣州二手車市場初步確立了買方市場的格局。車源多競爭必然日趨激烈,這是毫無疑問的。
     第二,二手車經營戶數量由平穩增長轉變為逐漸萎縮。2002年至2007年這五年,是廣州二手車經營戶增長最快的五年,廣州地區從只有個別二手車交易市場發展到今天有近十個之多,交易市場內的二手車經營戶,經銷商數量也以年增長50%以上的速度快速增加。但從2007年下半年開始特別是進入2008年以后,二手車經營戶數量這種增長勢頭不但不能保持,而且朝著相反方向急劇減少、萎縮。寶利捷二手車專門店于2007年下半年開業,這個專營高檔二手車的商店從一開業就遇到了寒流,至今尚未全部出租出去。這個門店從地頭來講是一流的,位于廣州大道南客村立交旁;從租金價格來說,與其他二手車市場相差無幾,從營商環境來講,這門店裝修豪華,購物環境優雅。開業一年多時間為什么不旺呢?我們發現主要原因是目前經濟大氣候不好,二手車市場不僅處于飽和狀態,而且進場的經營戶、經銷商還出現銳減的勢頭。寶利捷舊機動車交易市場(總場)從2002年開業以來一直保持著出租率100%的良好記錄,這個市場被廣州二手車行家認為是廣州地區最大最旺二手車交易市場。但進入2008年這個市場遇到了從來沒有遇到過的現象:有部分經營戶,經銷商退租;而退租后的場地很長一段時間卻沒有新的租戶來承租。
     第三,二手車經營業績由整體盈利轉變為大面積虧損。由于信息不透明和市場處于賣方市場狀態,過去二手車買賣的利潤是可觀的,這幾年之所以能夠吸引這么多經營戶從事二手車行業,說到底就是這個行業盈利狀況還不錯。據了解,原來每買賣一部二手車,其利潤約占總車架的5%-8%左右。但是進入2008年以來這種情況有了很大改變,相當多的經營戶虧本買賣。據我們調查,目前在寶利捷二手車市場經營的商戶,約有1/3盈利,1/3盈虧相抵、1/3虧損,而且虧損面還在擴大。本來從9月份開始,二手車行業像往年那樣進入旺季,但2008年下半年市場當旺不旺,令廣大經營戶處于迷惘之中。據粗略統計,往年寶利捷三個場(總場、分場、專門店)平均月銷售二手車約為1500輛,但2008年月均銷售量僅為1000輛左右。銷售率下降的速度不可謂不快。

     導致廣州二手車市場目前困局的原因

     當前廣州二手車市場面臨的嚴峻形勢,我想與全球、全國經濟形勢、與全國二手車市場目前的發展狀況,是基本一致的。
     從大的環境來看,2007年開始到2008年,二手車市場開始往下滑,其主要原因是我們的國際國內經濟出現了失衡,積累并爆發了一系列問題,首先在包括二手車行業在內的汽車行業中反映出來。
首先,近幾年我國經濟飛速發展積累下來的資產泡沫一旦破裂便對實體經濟造成極大的損害。二手車流通是首當其沖受到影響的行業之一,從2007年開始,相當多的投資者普通百姓不再關心實業,都參與炒股、炒房。由于股價飚升,來錢快,有部分二手車經營戶把資金投到股市中去,因為他們說“炒車不如炒股”,無心經營二手車“而打算買二手車的普通消費者,也受不了股市膨脹的誘惑,把錢投到股市而推遲買車計劃。有的人把資金投到價格虛高的房產去了。所以,二手車市場從2007年開始便出現疲態。到了2008年股市大跌 ,房市疲軟。一些二手車經營者和消費者資金被套牢,這種情況就更無心買賣二手車了。
     其次,受新車價格下跌,市場疲軟的影響,二手車經營的困難更是雪上加霜。據了解,2007年全國新車生產銷售了880萬輛,2008年廠家打算銷售1000萬輛以上,但目前來看這個銷售目標已經流產,并且與去年銷售量相比還是負增長。目前,新車經銷商的日子很不好過,大部分新車4S店都在虧本經營,廠家又給他們很大的銷售任務及庫存壓力,苦不堪言。新車銷售不理想,唯有降價銷售。新車大面積降價,對以收購二手車為生的二手車經營者而言是致命打擊,原來收購積壓的二手車只好跟著大幅度降價、虧本賣出。
     從二手車行業發展的模式來看,目前二手車市場所遇到的困難也與二手車行來的自身問題有密切的關系??偟膩碚f,廣州市政府及有關部門對二手車行業的發展不重視,缺少行業發展規劃,用地規劃,資金等政策支持,致使目前廣州二手車市場仍然處于自由發展,可有可無的生存環境下。從內部來說,二手車經營戶及從業人員普通文化不高,道德修養不高,有的在經營中存在故意欺騙消費者現象,從而導致一些消費者對購買二手車心存疑慮。當然,一些消費者對二手車也存有偏見,對購買二手車持一概否定態度。另外,我們對二手車的價格、質量評估、以及售后服務等方面也存在一些問題,從而導致消費者對購買二手車望而止步。特別是在經濟環境持續惡化的情況下,消費者心理預期不確定,信心嚴重不足,持幣觀望情緒濃厚,出現惜  售情況,這也進一步影響到二手車市場的銷售。2008年上半年國際油價大幅度飚升,最高時達到每桶146美元,國內成品油零售價也隨之大幅度提升;廣州市區的停車費不斷向上提升,停車場嚴重缺乏,與高速增長的汽車消費形勢相當不適應……這些因素都在一定程度上制約著二手車消費。

     應對金融海嘯促進廣州二手車行業發展的若干建議

     鑒于當前嚴峻的經濟形勢,我們認為2009年到2010年兩年,廣州二手車市場依然處于的發展不確定因素很多,依然不會有大的起色,甚至有可能進一步向下滑行。當然,無論從哪個角度,我們都應當采取有力措施積極應對金融海嘯給二手車市場帶來的負面影響。促進二手車行業平穩健康發展。為此,特提出如下有針對性的建設及意見:
     第一,呼吁各級政府及有關政府部門重視二手車行業的發展,廣州市把汽車產業列為支柱產業發展的同時應當明確把二手車行業納入汽車產業中的重要鏈條,在大力推進新車生產的同時,積極扶持二手車市場的健康發展,二手車流通目前在廣州汽車產業中所占的份額雖然不大,但發展速度很快,發展前景廣闊。按照西方發達國家的經驗,二手車銷售一般都超過新車的銷售。特別要看到,俗話說“舊的不去新的不來”,二手車銷售與新車銷售之間存在著內在的必然聯系,二手車市場活躍了,對新車銷售是一個很大的促進,新車銷售快了,從根本上又促進了汽車工業生產。這是一個良性循環的產業鏈條,不可偏廢。在區域布局上,廣州市海珠區最有希望成為廣州市甚至廣東省二手車的強區,因為在海珠區集中了全廣州大部分二手車市場,二手車交易量也占到全市80%以上。建議廣州市海珠區高度重視二手車行業的發展,高度重視這一特色經濟,把它列入區的支柱產業來加以扶持和發展,從而解決目前二手車市場發展的政策瓶頸。
     第二,在擴大內需中采取得力措施擴大二手車消費。擴大內需,確保經濟平穩較快增長,是中央確定的明年全國經濟工作的首要任務。汽車產業是國家擴大內需保增長務必重視并給予扶持的重要產業之一。因為汽車的產業關聯度大,經濟帶動作用明顯,而且中國國內汽車消費的高潮正在到來,國內市場蘊藏著巨大商機,既然汽車產業對擴大內需促進我國國民經濟增長這么重要,那么作為汽車產業中必不可少的重要但成部分的二手車市場,也理應得到政府的重視和扶持。建議廣州市政府及有關部門:①專題研究汽車消費在擴大內需中的意義和影響,同時研究如何扶持二手車市場發展,加快促進新車及二手車消費;②把二手車市場發展納入城市商業網點規劃中,特別是承認并支持歷史上自然形成的廣州大道南二手車商圈的發展,在用地規劃上給予大力支持;③采取非常措施加快停車場建設,清理廢除制約汽車消費的有關政策措施,支持二手車行業度過難關;④二手車行業及經營戶資金需求量大,作為中小企業信貸支持方面,國家和省都有了一系列很好的政策,希望有關金融機構、擔保機構大力支持二手車經營戶正常的資金需求,簡化手續安排一定的信貸資金給予二手車行業。
     第三,建議國內汽車生產廠家在今后一兩年時間里一手抓減產,一手抓減少庫存??紤]到金融海嘯及經濟發展可能陷入衰退的因素,各生產廠家應當實事求是確定生產計劃及銷售目標,不再追求高增長,并要適當減產甚至考慮兼并重組。否則陷入惡性竟爭,大打價格戰,損害的不僅是新車生產廠家,對其下游市場----二手車行業也是個致命的打擊。新產品出來少了,價格才能保持穩定,新車價格相對穩定了,那么二手車價格也不致以下滑得太快。與此同時,建議新車庫存積壓得比較多的廠商轉變觀念,把閑置積壓得時間較長的汽車當作二手車拿去二手車市場拍賣及銷售,這樣做既可以加快解決庫存問題,加速資金回籠,同時也可能為二手車市場提供更多的貨源。事實上,閑置商品當作舊貨處理,在國內外很多行業中都有過這方面的做法及經驗,希望汽車廠商這方面作一些探索。以積極的心態、踏實的行動應對金融海嘯的沖擊。
     第四,正確引導輿論,增強消費者對購買二手車的信心。政府各部門、各媒體在這個困難時刻,應當給二手車行業多加關心及支持,加大正面宣傳的力度,在廣大消費者心目中樹立二手車消費的正確觀念,使之愿意購買二手車,使用二手車,從而促進二手車市場的健康發展。


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