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對車市影響不大!節能車補6月或正式退市

作者:華西都市報時間:2011-05-16 00:00:00次數:

 

 

   3000元汽車產品節能惠民補貼或將于6月取消,近日,這樣一條小道消息彌漫車市。

  去年6月,國家工信部、發改委、財政部三部委聯合推出節能產品惠民工程節能汽車推廣政策。據悉,財政部撥付120億元資金,計劃補貼400萬輛節能汽車,每輛車補貼3000元。而從20106月至20111月,共補貼了209萬輛,資金卻已經用掉一大半。

  由此,工信部預計,今年6月左右,120億專項補助資金將全部用完。屆時,節能產品惠民補貼政策或將自動退出市場。這意味著,2011車市最后一個有利汽車消費的政策,極有可能在短期內取消。那么,這對已顯疲態的車市來說,會不會是雪上加霜?

  對車市影響不會太大

  先后幾個批次一共有300多款車型入圍節能產品惠民車型,幾乎囊括了市面上所有熱銷車型,消費者只要買車,一般都能享有這個補貼。然而,有不少消費者認為,該補貼并沒有像購置稅優惠那樣,讓消費者得明明白白、實實在在。

  據了解,目前的補貼發放形式都是通過終端即經銷商來進行的,并沒有通過第三方比如銀行或相關的財政部門來執行。有不少消費者表示,感覺補貼就是車商給的優惠,國家發下的補貼更多地是在補貼汽車廠商。

  而記者從車商處了解到的情況是,目前,大部分經銷商執行的補貼都是由經銷商墊付的,我們向廠家提供相關手續和資料并墊付這筆錢,待廠家獲得工信部的撥款后才能返款給我們。至于何時返款,大部分車商都表示尚不清楚。

  由此看來,3000節能補貼的取消,對市場的影響不會太大。

  對成都車市或為利好

  表面看來,如果3000節能補貼政策退出的話,會讓本已下滑的車市雪上加霜。然而,塞翁失馬焉知非福?成都車市如今面臨的政策環境決定,3000節能補貼如果在下個月取消的話,極有可能在本月內引發一次搶購潮,從而對目前不太興奮的車市起到刺激效果。

  今年4月,成都市環保局、市公安局交通管理局召開新聞通氣會,聯合發布成都市實施機動車國標準方案。根據該方案,成都市將從今年71日起,對輕型汽油車、氣體燃

  料點燃式汽車實施國標準。而從目前成都車市的銷售情況來看,4月份本應是銷售旺季,很多經銷商預估4月市場上行,所以在4月初收回了部分車型的優惠幅度,結果4月車市并沒有往年那般火熱,因此,大量的庫存讓眾多車商頭痛。尤其是自主品牌,國車型依然比較多,據透露,占全部庫存的20%以上。此時,如果有關部門明確3000節能補貼即將取消的消息,無疑將刺激這部分車型的銷售和消費。

  短期內會有一定影響

  如果3000節能補貼取消的話,短期內會對車市有一定的影響。

  首先,對眼下的車市有雪中送炭之效。作為2011年車市的最后一項刺激汽車消費的政策,它一旦宣告退出,眾多車商勢必高調呼吁消費者珍惜這最后的利好政策,一部分打算年底購車的消費者很可能提前在近期購車。

  其次,或將改變當前的各品牌同級別車型之間的競爭關系,刺激車商出臺更具吸引力的營銷政策。比如,在前三批節能汽車推廣目錄中,共有196個乘用車款入選,其中奇瑞汽車就有28款入選,成為入選節能惠民補貼車型數量最多的品牌。而與之有競爭關系的其他自主品牌吉利、比亞迪等等的入選車型數量遠沒有這么多,因此,在享受節能補貼的長達一年的時間內,奇瑞汽車的銷售比其他品牌多了一項優勢。一旦該政策取消,奇瑞就必須迅速反應,制定其他的應對策略。不過,從長期來看,該政策的退出對車市的影響不會太大。記者張欣男

 

 

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