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二手車市發展遇誠信度低等四大瓶頸

作者:管理員時間:2007-11-12 18:45:00次數:
二手車市發展遇誠信度低等四大瓶頸
發布日期: 2007-11-12

      目前,北京已經成為全國二手車交易快速增長的地區,2006年北京地區二手車交易總量達到32.2萬輛,居全國首位。預計今明兩年將繼續以每年10萬輛左右的增長達到50萬輛的較高交易水平。不過在形勢大好的當頭,有關專家卻表示,二手車價全線下跌不會影響其發展,但二手車市場發展卻有四大瓶頸需要突破。 

      瓶頸1

      信息不對稱 市場誠信度低

      目前二手車市場仍然是個信息不對稱的市場,消費者很難獲取所購置二手車的相關信息,其結果是二手車市場難以取得消費者的信賴,許多潛在的二手車需求難以轉化成為現實的市場需求。中國汽車流通協會的一份資料顯示,誠信問題仍是困擾行業健康發展的重要因素。

      專家分析:有關專家認為,二手車不同于新車,由于其在質量水平、技術參數和車輛來源等方面沒有統一標準,交易過程中消費者往往比新車更需要了解其全面信息。而目前國內還沒有為汽車建立起全國共享的信息網絡系統,很多信息被各自歸口的單位封存,有時關于車輛的合法性、車輛維護等信息,就連經營者都無從查找。加上社會信用體系不健全,公民誠信意識不強,少數不法分子惡意誘導等因素,讓消費者時刻面臨著質量欺詐、價格欺詐和購買非法車輛等風險。

      瓶頸2

      準入門檻低 競爭過度

      二手車經銷商增多,導致經銷商之間的競爭加劇。此外,二手車受新車價格影響較大,一款二手車的降幅比同款新車的降幅還要大,這是二手車經銷商面臨的最大問題。很多車型的二手車不在第一時間賣出去就會賠錢。

      專家分析:由于二手車經銷商數量增長過快,導致市場競爭加劇,交易服務費防線頻頻失守,各經銷商之間已經開始出現惡性競爭,直接影響了二手車經銷商的發展。據了解,去年上半年,一些市場上二手車交易服務費已經降到250元,有些地區市場的二手車交易費甚至低到20元、30元,嚴重背離了市場價值。交易服務費的降低,必然導致原來規范運營的交易市場降低服務標準,減少服務內容,致使信譽度下降?!·K

      瓶頸3

      經紀、經營交易不分 行為不規范

      在實際運作中,有些二手車市不顧相關法規,經紀、經營行為沒有分開,很多經紀公司都超出范圍,發展“車販子”搞起了經營。其模式是強迫賣車者以很低的價格將車放在“車販子”手中寄賣,再以較高的價格賣出,以賺取超額利潤。而經營公司同樣如此,在收購車輛時不過戶,等找到新買主并收回車款后,才協助原車主將車輛所有權直接過戶到新車主的名下。這樣做的目的都是為了偷逃稅款,給國家造成稅收損失。

      專家分析:這種模式也給賣車者帶來了很大風險,經營公司即使簽訂合同將二手車購入,但是由于沒有過戶和交納車款,一旦車輛難以賣出,經營公司很可能違反原先的購車合同,從而導致經濟糾紛?! ·K

      瓶頸4

      評估手段落后 鑒定需改革

      目前,大部分的評估機構仍然沿用過去落后的評估手段。由于二手車信息的不對稱性,消費者購買二手車大多是請“懂行人”幫忙挑車。目前,改進鑒定評估手段和方法,在開展鑒定評估過程中強化對車輛質量狀況的評估,淡化估值行為是二手車鑒定評估機構尋求發展的當務之急。

      專家分析:因為受眾的廣泛性,二手車交易還是應該建立科學規范的鑒定評估體系。實行評估機構準入機制和歸口管理,由國家主管部門制定統一的鑒定評估標準、流程,引入第三方鑒定評估,實行評估收入與評估價格脫鉤。

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