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從國一到國六的演變,想買新車的朋友怎么破?

作者:時間:2018-02-02 11:38:01次數:

        你聽說了么,“國五”標準剛實施不久, “國六”在2020年要來取而代之了。

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從國一到國六的演變,想買新車的朋友怎么破?

        還在開“國四”車或者剛買“國五”車的車主感受到標準帶來的 “深深惡意”。史上最嚴格的標準—“國六”標準“是基于國際標準提出的,要求排除工況和測試影響的情況下:汽油車要降低50%一氧化碳排放量,氮氧化物排放限制加嚴42%,總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%。

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“國六”實施后,車主有什么想問的呢?

1. “國五”車不能上路了嗎?

“國五”車車主對“國六”標準的實施并不需要擔心?!皣濉避囘€是可以開的,就是可能會降低保值率。新標準是控制車企出售達到新標準要求的車輛。

2. “國四”車還能上牌?

至于“國四”車,在部分省市已經不允許上牌了,另外也會影響二手車的價格。

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3. “國六”標準實施對購車的影響,

“國六”標準對于車企生產的汽車排放處理要求更加嚴格,所以車企研發成本肯定上升,如此一來,汽車價格上漲,導致消費者的購車成本增加。

4. “國六”什么時候開始實施?

       國家環保部在頒布的新的意見稿中,明確提出從 2019 年 1 月起,只要是新車發動機都要符合新的標準;從 2020 年 1 月起,只要不符合國六標準的新車是不能出售、銷售、注冊登記。

據報道稱,“國六”標準的實施將分為兩個階段,第一階段,自2020年7月1日起,所有符合“國六”標準6a限制要求的輕型汽車才被允許銷售和注冊登記;

第二階段,2023年7月1日起,所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合“國六”標準6b限值要求。

5. 國五政策在 2013 年發布,有些地方還未開始正式實施,新的國六標準就要執行,這之間的時間差竟然不到兩年。新的政策會產生什么影響呢?

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新車生產、研發成本增加,或轉嫁給消費者

       排放標準的嚴格必將成為各大車企的一大難題,意味著他們講投入更多的金錢、技術和人力,而且標準更新的太快,車企也無法承受。那么車企所花費的大量金錢必然要轉嫁到消費者身上,也就是說汽車的價格必然會上漲。不得不提的是國產車的壓力又增加了

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國四慢慢不允許上牌 ,國五新車貶值加快

       很多國四車型目前已經無法上牌了,自然國五的車型也好不到哪里去,國五車型終將會被淘汰,也還是時間早晚的問題,不過才買國五車型的朋友們,你的車貶值就很快了。還有對于二手市場就是災難

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車企的壓力增加

       這個標準在 2020 年正式實施,那么留給車企的時間就只有 2 年,短短兩年內,就研發新的技術,勢必是一個很困難的事情,壓力山大啊。

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這種情況作為消費者應該怎么辦?最好的就是不要頻繁的換車,剛買的國五車也不必太過擔心,從現在開始要物盡其用才好。國四車的就要注意了!

       其實,國六新規更多地是用來約束車企,要求車企在2020年以后出廠的新車都要達到相應的排放標準,屆時不達標的新車,是無法進入汽車市場售賣的。

       另外,國五排放標準全國普及之時,國五燃油標準也開始全國推行,借鑒于此,可以預測到,國六排放標準全國普及之時,國六燃油標準也或將會全國推行。

       也就是說,對于屆時再購車的消費者來說,也許會有消費成本(比如購車費以及加油費)的提高,但其他方面皆無影響,或者說有利無害。

那么,已經購買的新車和二手車會受到什么影響呢?已購國五新車放心開

6. 一旦實行國六標準,國五排放標準的車還能上路嗎?

當然能。國五標準期間,國一國二不也照常上路!

       即使明天就實施國六,和你今天已經購買的國5新車都沒有關系;即使明天油品也升級為國六,對你車輛來說也只是損害更少,污染也變少了;車輛已經購買,只要按照售出時的排放狀態執行就好。

從國一到國六的演變,想買新車的朋友怎么破?

       至于會不會跌價?一方面車輛都有它的保值率走勢,一旦有了車主,汽車都會跌價;一方面即使國六實施,受影響最大的也只是國一國二車輛,最多到國三;還有一方面,就是不能排除“已購汽車的排放標準升級政策和技術”出現的可能。

7. 國3國4二手車怎么辦?

既然是二手車,當然就不能和新車相比,尤其是搭載最新排放技術的新車。

買二手車是為什么呢?這個問題需要大家都想明白:

一是用來練手,物美價廉不怕造;

二是用來過渡,新車入手之前也得有車開;

三是用來拉貨買菜,對車輛要求不是很高;

四是用來銷售跑業務,作為代步工具很劃算;

五是不怕貶值,相比新車掉價速度,二手車跌幅空間更有限;

六是玩車族,不怕車多、車好、車大牌,就怕新車太貴不值得;

七是有經驗老司機,會挑車,總換車,二手車成為首選。

所以,既然國六標準和已購車輛沒啥關系,只需要考慮二手車限遷政策就好了。

而二手車限遷政策的解除已經開始逐步實施,目前來說,除了個別城市要求國五外,國四車輛都是可以遷移的;將來的具體政策如何尚且不知,無論國幾,本市流動應該都沒問題。從剛施行的“國五”到即將發布的“國六”全部施行,留給汽車廠家的時間缺少兩年。對于不少城市來說,過渡時間也只需一兩年。目前還有大量的國五新車沒有消化


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