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車市面臨考驗,汽車電商或成轉型新選擇

作者:時間:2018-06-06 14:38:30次數:
    雖然說車企轉型之路仍重而道遠,但不可否認的是,完善汽車銷售與服務市場,聚焦移動出行服務、汽車金融服務等已成為汽車市場創新關鍵所在。因此,“車企+汽車電商”模式成為很多車企尋求渠道擴展的新手段。
近期,隨著我國23家整車企業2017年財務數據集體出爐,各大上市車企的盈利情況也塵埃落定。通過數據分析,大多數車企2017年同比2016年都實現了營業收入增長。但從凈利潤方面來看,除了少量如廣汽集團、吉利汽車等出現增長外,大多數都出現了不同程度的下滑。尤其是進入2018年,汽車行業利潤再一次縮水,提前感受到凈利潤 “寒冬”的車企,紛紛走上了轉型的道路。面臨行業變革,主機廠們開始探索在產業鏈上更多的渠道開拓。 
  2018年1月,北汽紳寶與毛豆新車網簽約。北汽紳寶旗下多款車型入駐毛豆新車平臺,毛豆新車成為北汽紳寶授權的首家新零售渠道的品牌經銷商。4月10日,寶沃汽車與一貓汽車的戰略合作啟動大會在北京召開。雙方打破了汽車電商與汽車制造商合作的固有壁壘,將一貓變為寶沃汽車在3-6線城市的正式渠道。4月25日,東風汽車與汽車之家簽署戰略合作。雙方將在大數據業務、汽車金融、自主品牌乘用車及其他新興領域展開深度合作。而廣汽集團在2016年就開始了電商平臺的布局,其打造的國內首個汽車互聯網生態平臺——大圣車服,致力于融合各方力量,打通汽車全產業鏈,上線至今已經收獲百萬級的用戶量,其獨有的“面向B&C端服務綜合體”模式,充分整合了汽車集團的產業鏈資源,完善了開放型汽車生態服務體系?;蛲卣辜案母镤N售渠道,或創新各領域的深入合作,各大車企都積極探索“車企+汽車電商”的最佳模式,為其轉型加碼助力。
  汽車行業的轉型之勢不可逆轉,在互聯網生態時代,汽車不再是簡單的出行工具,而是互聯網交通生活場景。汽車電商也不再只是促成汽車交易的孤立平臺,這幾年高速發展的汽車電商打通了消費者、平臺、車商乃至后服務市場等環節,未來將為用戶提供互聯網交通生活場景下完整的需求和體驗。
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