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史上最嚴的國六排放來了 你的車可能會受到影響

作者:時間:2018-06-27 14:57:27次數:

隨著環境的污染日益嚴重,汽車作為污染源一部分,很多國家開始大力發展新能源汽車,不過受制于新能源瓶頸問題,目前燃油車并沒有停售,再加上國土幅員遼闊,新能源汽車無法滿足現狀,所以一般很多消費者還是更傾向于燃油車。不過面對環境問題,新的燃油車的排放標準就誕生了,并且變得十分苛刻。

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據國家環保部發布的國六標準于2020年開始實施,將分成兩個階段:

  第一階段,從2020年7月1日起,所有銷售和注冊登記的汽車都必須符合國六A標準。

  第二階段,從2023年7月1日起,所有銷售和注冊登記的汽車都必須符合國六B標準。

其中,國六a階段為國五到國六的過渡期,同時,將會在2020年推出國六標準的油品,國六車專用油。值得一提的是從2017年1月1日全國正式實施國五排放標準,在到2020年實施國六標準,對比歐洲從歐五到歐六用了6年,國內國五到國六只用了3年。

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雖然到國六還有一段時間,不過在今年深圳提前實施國六標準。意見稿中明確指出:

  一,2018年7月1日起,深圳市銷售、注冊和轉入的輕型柴油車應當符合國Ⅵ標準。

  二,2019年1月1日起,深圳市銷售、注冊和轉入的輕型汽油車應當符合國Ⅵ標準。

這意味著深圳將跳過國六a直接實施輕型車國六b標準。這比國家環保部制定的時間整整提前了五年!而這只是個開始,并且不違法。按照《中華人民共和國大氣污染防治法》第五十條規定:省、自治區、直轄市人民政府可以在條件具備的地區,提前執行國家機動車大氣污染物排放標準中相應階段排放限值,并報國務院環境保護主管部門備案。

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所以深圳的提前實施國六標準,一度引起巨大反響和爭議,甚至導致“深圳一度無車可賣”,并且也有可能帶動北京、上海等汽車密度大的地區加速實施。

  國六標準有什么不同?

相比較國五標準,國六可以說史上最嚴。跟“國五”標準相比,“國六”將嚴格控制污染物的排放限制,在排除工況和測試影響的情況下,汽油車的一氧化碳排放量降低50%,總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%,氮氧化物排放限制加嚴42%??偟膩碚f,“國六”標準是基于國際標準做出的,跟之前的“國三”“國四”“國五”完全不在同一個頻道。

 國六來了,國五車和國四車有什么影響?

如果是已經在正常使用的國四、國五車依然可以正常上路通行。只是新標準必定會使國五車型保值率下降,尤其剛上市的國五車型面臨貶值,價格下降。這對于二手車市場,簡直就是災難。

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另外在“國六”標準正式實施以后,國四車可能出現無法上牌,而國三車應該也會跟國二車一樣,走向報廢的命運。

  考驗自主品牌造成技術,用車成本增加

新的國六標準實施固然是對環境有利的,不僅排放標準提高,對于油品要求也更高。當然國內汽車發展畢竟技術有限,與國外一些品牌還是有差距的,所以新標準實施,國內不僅要對汽車發動機技術上要求,油品國內也要同步。不過油品應該技術難度不大,只是自主品牌在發動機技術方面面臨嚴峻挑戰。

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以自主品牌比較大的企業為例,東風公司每進行一次排放升級,整體投入都在10億元左右,產量規模更大的自主品牌企業投入也會更大。所以國五升級國六后,每臺車成本,也要相應增加,而增加的成本最終會由消費者來承擔。不僅如此,油品的提升,參考現有油價標準,國六勢必油價也會上漲,使用成本也會增加。

 結語:無論上海、北京什么時候實施國六,可以肯定的是國六離我們不遠了。對于車企而言,目前最主要的任務就是研制符合國六標準的發動機,不要到時出現無車情況。而對于廣大消費者而言,已經購買國五車型的朋友影響不大,畢竟實施還有一段時間。如果是廣深地區即將實施國六,沒買車的朋友可以再等等觀望或留意國六車型,同時也可以考慮新能源汽車。

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