公告快訊
寶利捷二手車市場被評為 “改革開放30年中國最具影響力十大二手車交易市場”、 “中國二手車交易市場26強”、 “全國二手車交易市場誠信3A單位”、 “廣東省優秀品牌二手車交易市場”、 “廣東省汽車流通協會副會長單位”、 “2010-2019年度廣東最具影響力二手車市場”、“連續15年榮獲廣州市“ 守合同、重信用”單位”稱號。我司秉著 求真務實、專業、誠信、熱情的 經營理念，竭誠為您打造高品質、 優服務的特色品牌。根據消費者 的不同需求，場內有眾多款高、 中、低檔車型供作選購。您的滿意， 將是我們不斷追求的動力。 “買賣二手車，請到寶利捷”， 歡迎您的光臨！ 總場地址：廣州市海珠區廣州大道南1468號 電話:84208848,84201038； 分場地址：廣州市海珠區廣州大道南1216號 聯系電話：84202108； Email:gzblj@163.com Http://www.australiadial.com
服務熱線
車輛評估、收購、價正信誠：84201038 代辦、過戶、年審、方便快捷：84201038 傳真電話：84208848
友情鏈接
中汽協：上半年汽車銷量增5.6%超預期
作者：時間：2018-07-12 14:50:18次數：中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)公布的數據顯示，1-6月，汽車產銷量分別為1405.8萬輛和1406.6萬輛，比上年同期分別增長4.2%和5.6%，銷量增速高于上年同期1.8個百分點，總體表現好于年初預期。
中汽協認為，下半年我國汽車市場將面臨較大壓力，也因此，中汽協維持全年產銷3%增速的預測，不會調整。下半年汽車市場的數據將不會太好看，相關各方需要做好準備。
?乘用車拖后腿也增4.6% 上半年5.6%超預期
1-6月，乘用車產銷分別為1185.4萬輛和1177.5萬輛，產銷量比上年同期分別增長3.2%和4.6%。乘用車的產銷增速略低于汽車行業總體增速。其中，轎車產量比上年同期分別增長3%和5.5%;SUV產銷比上年同期分別增長9.6%和9.7%;MPV產銷比上年同期分別下降17.1%和12.7%;交叉型乘用車產銷比上年同期分別下降23.8%和25.9%。
尤其是6月，乘用車產銷分別為193.1萬輛和187.4萬輛，比上月分別下降1.2%和0.8%，比上年同期分別增長4.7%和2.3%;產銷增速低于汽車總體1.1和2.5個百分點。6月乘用車產量明顯高于銷量，這是今年連續四個月出現產大于銷的情況。對此，中汽協秘書長助理陳士華表示，雖然上半年汽車產銷量增速較好，但是來自終端市場的反饋顯示，并沒有那么樂觀。當前，4S店的庫存壓力很大。中汽協統計的企業庫存數據已經為歷史最高點，這正是企業調節產銷節奏的結果。
商用車是上半年汽車行業總體產銷增速的“大功臣”。1-6月，商用車產銷分別為220.4萬輛和229.1萬輛，比上年同期分別增長9.4%和10.6%。10%的增速遠遠超過預期。陳士華表示，貨車的增長和客車因為補貼到位帶來的新能源客車銷量倍增是商用車高增長的主要因素。
?新能源內生動力推動下半年繼續高速增長
6月，新能源汽車產銷分別為8.6萬輛和8.4萬輛，比上年同期分別增長31.7%和42.9%。但較上月有較大回落，銷量減少了1.8萬輛。陳士華表示，這與當前新能源汽車補貼政策切換有很大關系。不過，中汽協秘書長助理許海東也表示，因為補貼政策的切換，上半年，我國新能源汽車出現了超過預期的快速增長。但依照以往規律判斷，新能源汽車市場還是主要在下半年，依靠這種內生動力，中汽協對我國今年下半年新能源汽車市場充滿信心，全年銷量達到100萬輛問題不大。
1-6月，新能源汽車產銷分別為41.3萬輛和41.2萬輛，比上年同期分別增長94.9%和111.5%。其中，純電動汽車產銷分別為31.4萬輛和31.3萬輛，比上年同期分別增長79.0%和96.0%;插電式混合動力汽車產銷分別為10.0萬輛和9.9萬輛，比上年同期分別增長170.2%和181.6%。陳士華表示，相比PHEV，純電動增長略低。
?出口半年超50萬輛 中國零部件企業有底氣應對美國貿易處罰
中汽協統計的數據顯示，6月，汽車出口比上月和上年同期均呈現增長。6月，汽車企業出口9.9萬輛，比上月增長6.1%，比上年同期增長23%，保持較快增長。其中，乘用車6月出口7萬輛，比上月增長0.4%，比上年同期增長29.7%;商用車出口2.9萬輛，比上月增長22.6%，比上年同期增長9.5%。1-6月，汽車企業出口51.2萬輛，比上年同期增長29.4%。陳士華表示，上半年我國汽車出口持續了過去兩年持續回升的態勢，今年或有望突破100萬輛。
當前，中美貿易摩擦不斷升級，繼美國開啟對中國進口商品加征關稅后，中國也對美國相關商品開啟相應反制措施，汽車行業首當其沖。不過，許海東表示，具體而言，影響并不大。去年上汽通用及沃爾沃是我國汽車出口美國的主要企業，共5萬輛左右，這兩家企業出口美國市場遭受影響在所難免，對其他企業影響并不大?！拔覈隹诘矫绹囊恍┝悴考?，多是在美國本土沒有生產的，而且中國的這些零部件相較于土耳其、東南亞等未來美國可能尋求的進口市場，在技術、質量、成本上都有一定優勢，美國對這部分零部件加征關稅，最終將影響美國本土汽車的生產，美國相關企業遭受影響比中國出口企業要大?！?/span>
同時，中美貿易戰升級，美國出口到我國的汽車關稅在7月1日下降至15%后，7月6日之后又被上調了25%，這對特斯拉等車企影響巨大?！艾F在特斯拉的預售價已經上調了?！痹S海東表示，寶馬X系列產品、奔馳的一些在美國生產的豪華品牌在中國市場銷售可能會受到影響。不過許海東相信，相關企業會做好應對措施?！皩汃R的X3已經開始國產?！痹S海東說。
