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二手車電商紛紛試水線下店 是轉型還是新“燒錢”大戰?

作者:時間:2018-10-08 14:24:44次數:

以往占據了幾乎所有電梯廣告和公眾場合宣傳位的二手車電商們,開始將戰火曼延到了新的場景:線下門店。

  9月16日,瓜子二手車第一家嚴選直賣店正式落地沈陽,而在瓜子二手車之前,人人車也宣布推出二手車嚴選商城,將優質車源在線上線下集中展示售賣,再加上原本已經在線下門店有所布局的優信二手車,曾經在戶外廣告拼的你死我活的二手車電商們,又紛紛開始了線下店的試水。

  布局線下店,是二手車電商們的新零售嘗試,還是新的燒錢大戰?

  線下店“新零售”味十足

  “全店面積超過23000平方米,能夠容納約560個車位。店內承載二手車咨詢體驗、檢測整備、交易過戶、金融、保險、維修保養等二手車全生態服務?!睋献佣周嚪矫娼榻B,瓜子二手車嚴選直賣店無論從設計上和布局上都更加具有科技的元素,而且更注重“生態”的服務。車好多集團(瓜子二手車母公司)COO雷雁群在接受采訪時就表示:“瓜子二手車之前的1對1帶看模式效率低,所以為了優化用戶體驗,瓜子的經營模式重心正在向線上信息獲取、線下交易服務的門店方向傾斜。以此把直賣模式帶到新零售的階段?!?/span>

  把開設線下店看作是新零售嘗試的還有人人車?!叭巳塑囋谠兄辟u模式的基礎上做出升級,把經過車況和性價比雙重篩選的車源,上架到人人車二手車嚴選商城,并在線下實體的嚴選商城店進行展示和售賣?!睋巳塑嚪矫娼榻B,人人車嚴選商城通過線上、線下多環節創新,實現了從車源審核到車源展示,再到車況檢測、流通展示、智能倉儲的全面升級,實現了全新生態閉環的打造?!凹铀偻苿佣周囆铝闶蹠r代的升級?!?/span>

  據南方日報記者了解,從瓜子二手車的直賣店到人人車的線下嚴選商城店,從店面設計和展示等方式上都已經與傳統的汽車零售店面有所不同,除了更加注重體驗的打造外,將整個購車行為的服務整合無疑是其中的一大亮點?!敖鹑?、保險、維修保養等高附加價值服務都貫穿其中,對于消費者而言的確帶來了不少的便利?!痹跇I內人士看來,二手車電商的線下店體現了其在線上生態圈縱向延伸的特點,也加入了諸多智能化體驗,可以說“新零售”味道十足。

  “燒錢”模式或難以持續

  “寬敞明亮的門店和陳列有序的二手車,對于消費者的體驗的確有所提升,但是對于平臺而言,這可是不小的成本?!痹跇I內人士看來,二手車區別于快消品等,復購率極低,而采用實體店的方式對于平臺而言會加大成本壓力。即使相比傳統二手車的銷售渠道,二手車電商平臺的線下店運營成本也更高。但是雷雁群在接受采訪時卻表示,瓜子直賣店依然不賺差價,賣家售出價即買家買入價,采用“瓜子價”的一口價交易方式,免除了傳統撮合直賣交易買賣雙方討價還價的環節。同時還表示,在接下來的幾個月中,會在全國開60多個店,未來規劃將直賣店落地到全國100多個城市。人人車方面也表示,目前人人車實體嚴選商城店已覆蓋全國超80座城市。預計在未來一年,人人車二手車嚴選商城將開設上百家線下店。

  “二手車電商在線上流量的爭奪可以說的駕輕就熟,但是對于線下店的布局則多少有點燒錢試水的意思?!币晃粋鹘y二手車銷售人士向南方日報記者表示,他并不看好二手車電商的線下門店布局,“可以作為一種嘗試,但是如果布局太大,會把二手車電商平臺拖垮?!?/span>

  據南方日報記者了解,在線上渠道中,具有58同城和趕集網背景的瓜子二手車具有獨特的流量獲取渠道,同時通過大量的廣告攻勢,積累了一定的線上壁壘。而人人車和優信二手車也都通過營銷和線上渠道的方式,建立了自身的線上基礎。但是線下布局,對于瓜子二手車和人人車這樣的二手車電商平臺而言,則又是一種完全不同的模式。

  “首先二手車電商平臺要用‘保賣’的模式將二手車從賣家手中轉移到門店集中展示,其中就需要二手車電商先墊付車款給賣家,這對于二手車平臺而言將會是巨大的成本壓力,也就是說門店開的越多,燒錢也會越厲害?!痹跇I內人士看來,雖然二手車電商平臺都標榜通過大數據和人工智能等技術手段可以加快二手車的流通速度,一旦這種“保賣”的數量快速上升和門店的成本不斷積累,二手車電商就會存在資金的壓力?!芭c線上靠營銷打廣告的‘燒錢’模式相比,線下門店的‘燒錢’模式要更加考驗平臺的資金實力,能否持續還是未知數?!?/span>

  短評

  別只學皮毛,要掌握精髓

  隨著瓜子二手車、人人車等二手車電商紛紛通過開設線下店的方式宣告進軍“新零售”,二手車電商的線下店之爭成為了繼“誰是行業第一”之爭后又一個焦點。

  把線下門店開起來,然后迅速在全國鋪開,將店面設計得格外精致,通過保賣的方式將更多的車“擠”進線下店,成為了不少二手車電商新的戰略方向。

  先不論大范圍開設線下店和結合“保賣”模式后會給二手車平臺資金上造成多大的壓力,單從“新零售”的角度來看,二手車電商的“新零售”玩法像現在這樣高舉高打,就足夠了嗎?

  說起新零售,不少人第一時間想到的是盒馬鮮生,其背后是大數據、人工智能等等的各種技術的結合,更是整個阿里體系內資源的打通,最終才呈現給消費者還算OK的一個消費體驗。但是回看現在標榜著新零售的二手車電商實體店,除了能夠用光鮮的店面和將線上的各種服務進行整合打包外,在其他方面還有很多可以補上的短板。

  不可否認,新零售的轉型對于二手車電商而言是一個值得嘗試的方向,特別是在資源上,瓜子二手車有58同城和趕集網之類的大平臺作為數據等方面的支持,而人人車更有滴滴出行這樣的投資方可以提供支持,未來在新零售的轉型發展中可以有更多的期待。

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