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天貓汽車、康眾汽配、汽車超人成立汽車后市場新公司

作者:時間:2018-10-25 09:53:13次數:
       近年來,在汽車后市場行業中,“互聯網 ”的風頭已經退去,以互聯網為依托,通過運用大數據、人工智能等技術手段,對商品的生產、流通與銷售過程進行升級改造的“新零售”模式方興未艾。對于汽車后市場而言,天貓汽車引入“新零售”模式正是順勢而為。
  以前的汽車后市場企業,僅能以“互聯網”為平臺,對上游企業即汽車配件供應商,難以進行規模采購,質量也無法保證;對下游企業,即維修保養加盟店,也難以保證規范化操作和服務品質,消費者不買賬。如今,消費者的消費理性化趨勢十分明顯,相比于價格,消費者更在意質量及性價比,對于高質量的商品和服務,愿意為之付出更高的報酬。不難看出,在汽車后市場的供給端與需求端,出現了明顯且日益擴大的矛盾。將“新零售”模式引入,正是一次汽車后市場行業的供給側改革。
  供給側改革重塑后市場根基
  順應市場需求的變化與趨勢,進行供給側改革,恰恰戳中了汽車后市場行業的痛點。個人研判,新公司的出現,將幫助我國汽車維修、保養門店走向“新零售”,使線上的互聯網力量和線下的維修保養門店形成真正意義上的合力,從而完成電商平臺和實體店面在商業維度上的優化升級,而這一切將重塑汽車后市場的根基。
  早在兩個月前,天貓汽車就汽車后市場的戰略布局進行了一次“官宣”:出資16億元,聯手汽配供應鏈龍頭服務商康眾汽配及金固股份旗下汽車養護平臺汽車超人,成立汽車后市場新公司。新公司成立至今兩個月有余,從公開信息披露上看,尚未有任何動作,這不禁讓人好奇。然而更令人好奇的是,新公司將以何種姿態首次與行業見面?筆者認為,擁有核心競爭力的新公司,必然不會令業界失望。
  新公司具備三點核心競爭力
  盡管新公司還未開始運營,但以筆者在汽車后市場的多年從業經驗來看,新公司能否重塑汽車后市場根基?答案是肯定的。為什么筆者敢于下這么肯定的論斷,有以下三點原因。
  首先,在當前錯綜復雜的經濟環境下,三家企業敢于拿出優質資產,合并成立汽車后市場新公司,打造“獨角獸”企業,關鍵在于看準了汽車后市場行業的痛點并掌握核心優勢。從目前汽車后市場的發展現狀看,能夠具備如此核心優勢的企業寥寥無幾。
  天貓汽車是影響力最大的汽車后市場零售平臺,具有極強的流量導入效應和品牌效應;康眾汽配和汽車超人則供應機油、輪胎、蓄電池、易損件等多品類配件。博世、殼牌、馬勒、鄧祿普、倍耐力、錦湖、飛利浦、蓋茨等知名汽配品牌為其背書?!叭龔姾弦弧苯M建的新公司,對于改變汽車后市場魚龍混雜、良莠不齊、發展散亂、集中度低的現狀將極具積極意義,注入正規化、標準化發展的新動力。

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新公司將改變汽車后市場“小、散、亂”現狀

  第二,從合作模式上看,新公司將開啟修配融合的汽車后市場新時代。當前的汽車后市場企業,發展水平參差不齊。逛逛汽配城就可以發現,在汽配城中,維修與汽配往往是“井水不犯河水”,各干各的。維修店老板往往需要坐等生意上門,依靠回頭客將生意做大,部分與汽配供應商有業務往來的維修店,在口碑拓展上,付出的時間與精力成本巨大,往往半途而廢。其實從行業上看,維修與汽配行業確實不相干,但是從產業鏈上看,維修與汽配是上下游關系。如何打通這個關系,將修配融合,是很多汽車后市場企業難以逾越的鴻溝。
  對于新公司而言,它的出現將徹底變革這一行業現狀。汽車超人和康眾汽配的主營產品和供應鏈團隊優勢互補,可以有效提升信息化水平。在主營業務方面,汽車超人的優勢集中在輪胎、油品,康眾汽配則以正時、制動、點火等系統維修件為主;在供應鏈方面,康眾汽配在全國擁有多個中心大倉及600個門店前置倉,汽車超人的優勢在于輪胎供應鏈很強,有機組合后的配送效率將大幅提升。在天貓汽車后市場服務相關類目獨家運營權賦能后,三強優勢互補,新公司將實現“1 1 1>3”的積極效應。

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未來,新公司將占據汽車后市場的重要入口

  另外需要指出的是,在現如今的汽車后市場領域中,物流效率已經越來越被業界看中,一個車主能否在店內維修保養,很大程度上受零部件供應時間的影響。如果維保業務等待時間超過3小時以上,生意往往要泡湯。在汽配倉儲和物流效率上,新公司的優勢不言而喻。新公司在全國近30個省份擁有中心倉庫、區域倉、門店前置倉共計近600個,將覆蓋7萬多家維修企業客戶,可實現“五公里30分鐘送達”。這一業界領先的倉配能力還可以對外開放,賦能汽車服務門店。此舉將大幅縮短消費者維修、保養的等待時間,提高業務成功率。

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在“天貓車站”認證后,維保門店的效率將大大提升

  最后,新公司的“標準、透明、有保障”的核心價值觀,將為汽車后市場行業注入一池春水。與新車銷售不同,在汽車后市場領域,消費者購買的歸根結底是服務。標準化的服務,是汽車后市場企業能否生存下去的關鍵因素。實體店是服務的最終載體,當“互聯網 ”的熱度慢慢退去,以“新零售”為代表的“ 互聯網”正變為入口,實體店結合互聯網提升服務能力將是未來的發展思路。從這一點看,新公司的“天貓車站”具備突出優勢。
  在門店認證方面,新公司的“天貓車站”采取一系列方式,加強加盟門店的管理水平,如通過兩次篩選選擇認證門店,并對門店的資質和能力提出較高要求,進行智能化工具的導入和定期的質檢和輔導等。新公司將通過門店數字化的方式賦能認證門店,提供“品牌認證 正品背書 服務保險”,打消消費者顧慮,讓“養車修車就去天貓車站”成為消費者的潛意識,促進整個汽修產業向“口碑好、環境優、用好貨、有售后”升級。

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標準化、規范化操作,將成為天貓車站的重要市場抓手

  后市場拐點引發無限遐想
  2017年,我國汽車平均車齡約為4.6年,2019年平均車齡有望突破5年。根據發達國家的發展歷程,一旦平均車齡超過5年,車輛維修頻次增加,汽車后市場的發展軌跡則將迎來向上發展的拐點。在今年組建而成的新公司,可謂正當其時。
  筆者認為,在當前背景下,大資金、新模式進入汽車后市場行業,對行業的規范化運營和操作將帶來相當積極的現實意義。因為消費者希望得到專業化的服務,門店期待合理且持續的利潤,行業才能持久并健康發展,這一點恰是新公司有別于其他連鎖企業的關鍵點。對于致力于改善汽車后市場環境的新公司來說,理應值得我們拭目以待,更能引起我們對行業的未來產生無限遐想。
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